
第一财经记者从知情人士独家获悉,恒大在敲定NEVS之前,在国内还找过其他新能源汽车企业,但由于种种原因没达成。NEVS为何有牌照作为总部位于瑞典的全球性电动汽车公司,NEVS为何握有中国新能源车生产资质这一稀缺资源?这从瑞典籍华人蒋大龙说起。《中国汽车报》去年在对蒋大龙的专访中提到,蒋大龙个人经历颇为复杂,他曾担任沃尔沃集团高级顾问,并以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃与中国重汽的合资;后进入能源行业,创立以秸秆为燃料的生物质发电公司,并在后期与国家电网等企业合资组建国能生物。
美国每一家飞机制造商都想签下泛美的订单。但这次泛美也给波音出了一道难题,它要求无论如何要在1969年底接收第一架波音747。这意味着,波音只有28个月的时间用来设计飞机。一手缔造了747 ,被誉为747之父的乔·萨特回忆, 这个时间只有新飞机常规研制时间的三分之二。
如此重大的一个改变,FAA却任由波音自己迅速完成了安全评估工作。同时对驾驶员的培训也轻描淡写,从旧的737转向新的737MAX,只在iPad上进行了一小时左右的培训,并没有真正在驾驶器上驾驶一段时间。[10]为了打赢这场战役,波音可谓拼尽全力,2018年,由于交付新客机面临的巨大压力,波音开始返聘已经退休的机械师和检查员。这背后是那个在波音身后隐藏了半个多世纪的幽灵:人才断层。大范围退休潮,以及青黄不接的人才断层问题,如同一个失血的脉管,痛苦地折磨着波音。
当收视率成为利益攸关的魔力数字,盘旋在多个发行环节的收视率对赌,为滋生收视率造假灰色产业链提供了温床。如未达到收视率,片款可能全部打水漂郭靖宇不仅诉了自己的苦,还顺带爆料由陈坤、倪妮主演的大剧《天盛长歌》也是收视率造假的受害者。“因为《天盛长歌》发声明说不买收视率,结果被剪了,直接损失一个多亿。”
荷兰ASML 2019Q3 新接订单金额创历史新高,北美半导体设备制造商出货额已连续2 个月正增长,日本半导体设备制造商出货额同比跌幅持续收窄,下游晶圆厂对设备需求进一步提高,设备行业景气度继续向上。看好2020 年半导体设备市场需求。2019 年下半年以来,台积电、英特尔、三星等均调升资本开支,逻辑芯片晶圆厂持续扩大资本开支向先进制程迈进,而3D NAND 投资力度恢复程度高于原先预期,此外,DRAM 价格降幅已逐步缩窄,有望于2020 年企稳并触底反弹,届时DRAM 晶圆厂资本开支有望恢复。据SEMI 预测,2020 年全球半导体设备销售额有望增长5.5%达到608 亿美元,2021 年将达到668 亿美元的历史新高。
晶丰明源表示,授予员工的股权激励股份虽为代持,但“均系以发行人的股权作为激励的计算依据,属于以权益结算的股份支付。”股份方面,目前公司实际控制人为胡黎强、刘洁茜夫妇。截至报告期末,胡黎强直接持有公司 35.85%的股份,通过上海晶哲瑞和苏州奥银间接持有公司 0.40%的股份,刘洁茜通过上海晶哲瑞间接持有公司 13.58%的股份,二人合计持有公司 49.82%的股份,直接和间接支配公司 64.69%的表决权。