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张清华的冷静与他在社保、专户、年金领域的多年管理经验有关。这类资金有两大特点，一是长期视角，二是强调风控，这两点也正是张清华在投资中最为强调的。一方面，他看重趋势而不太在意短期的波动。“每一天，市场都有涨跌、都在扰动，都有很多信息、传言纷纷在传，”张清华说，“但投资的要诀恰恰就在于，在纷纷扰扰中穿透表象、把握本质，做出独立判断。”因此，他极为重视对基本面的研究、对实际经济数据的分析，而很少花精力去揣摩市场预期。“对一个周期看准、确认了以后，就不太关心中间的很多扰动了。”
国家发改委价格司副司长牛育斌说，总体看，目前绝大多数城市污水处理收费标准已基本能够覆盖污水处理和污泥处置成本。但随着环保标准提高，部分企业污水处理成本上升，污水处理费不能满足更高环保标准的要求；乡镇、农村污水处理设施建设滞后、收费制度没有全面建立等问题仍然存在。
动力电池回收市场仍存痛点从2018年开始，动力电池开始陆陆续续进入“退役”期。起点研究的数据显示，2018年动力锂电回收市场规模达10亿元。有相关机构预测，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。而根据今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》预测，到2020年，退役电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。
对此，乐视网表示公司无法按时偿还：目前乐视网经营困难、现金流紧张，上市公司与非上市体系债务处理小组已形成的债务问题处理计划，并未通过现金方式偿还，基本以债权转让、资产处置等方式来抵消非上市体系对上市公司的现有债务。由于公司目前面临较大的经营性和非经营性负债、融资借款偿债压力，乐视网因此存在因未偿还本息欠款而被债权人申请诉讼的风险。
到本周末，波音公司计划向美国联邦航空管理局（FAA）提交软件更新和加强飞行员培训的计划，以获得认证批准。FAA的批准程序在业内引发了质疑，并成为周三下午参议院听证会的主题。行业人士认为，FAA可能需要至多两周的时间批准这些计划。在FAA批准修复程序后，波音公司表示将向客户发送软件更新。该公司表示，安装需要几天时间，培训和测试需要更多时间。
“外资车企在新能源布局上步子走得慢一点，这也留给了造车企业一定的窗口期，产品落地和产品品质对造车企业十分重要，只有产品落地了，融资才会越来越快。”国机汽车股份有限公司市场投资部副部长王存对记者表示，一些造车企业已经发布上市了第一款车，这是一个关键的时间节点。“新进入者的模式是，先不考虑成本和制造规模，它要的是产品和知名度，能不能一炮打响。”
